交通死ー遺された親の叫びⅡ（最新〜2013） 「交通事故は本当に減っているのか？」（加藤久道著 花伝社）刊行に励まされ
「交通事故は本当に減っているのか？」という衝撃的標題の本が刊行されました。副題には「『20年間で半減した』成果の真相」とありますが、私は一読して、麻痺した「クルマ優先社会」を改めるために一石を投じた重要な書である（にしなければならない）と思...
子どもたちの感想文
交通死ー遺された親の叫びⅡ（最新〜2013） 
論考・発言 【13】2018/2 札幌高裁研究会での講話 「交通事犯被害者の現状と願い」
札幌高等裁判所主催「犯罪被害者等の置かれた立場、状況等に関する理解を深めるための研究会」での講話「交通事犯被害者の現状と願い」（レジュメ・資料）より2018年2月7日於：札幌高等裁判所大会議室北海道交通事故被害者の会 代表 前田敏章（犯罪被...
論考・発言 【12】2015/11 内閣府主催「第10交通安全基本計画（中間案）に関する公聴会」での公述人意見
2015年11月6日 中央合同庁舎８号館第1階講堂北海道交通事故被害者の会 代表 前田敏章 北海道の会は、発足以来、被害根絶のための活動を重視してきました。よろしくお願いいたします。 私の長女は、前方不注視の車に後ろから轢かれるという、通り...
交通教育 【報告】体験講話「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」続報（3月2日）
生徒の感想文が、このほど警察庁主催の作文コンクールで表彰 1月1日の報告の続きです。 体験講話「命とクルマ 遺された親からのメッセージ」を聴いた生徒の感想文が、このほど警察庁主催の作文コンクールで表彰されました。 上の記事で紹介された201...
交通教育 【報告】体験講話「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」への生徒の感想文から
体験講話「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」 2000年以来同じタイトル（「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」）で、体験講話の要請に応えています。昨年までの延べ回数と受講数は、289回、６万人（うち中高生は131回、４万６千人）...
交通死ー遺された親の叫びⅠ（2013～1998） 【コラムNo.034】 2013/4/10 「クルマ社会」の麻痺を根底から問う
～ 編集を終えて ～■清水さん、佐々木さん、河合さん、山口さんはじめ、今号にも被害者遺族の痛切な叫びとたたかいの報告が続き、胸が痛みます。編集を行いながら何度も中断し、涙をぬぐい、怒りでこぶしを握りました。■私もそうですが、被害者の会の仲間...
論考・発言 【８】2011/2 ロードキルが原因の交通事故をめぐる国家賠償裁判例を通して、生徒が学んだ野生生物と交通の課題
ロードキルが原因の交通事故をめぐる国家賠償裁判例を通して、高校生が学んだ野生生物と交通の課題Conflicts between Wild Animals and Road Traffic－What Students Learned thro...
論考・発言 【５】2008/4『スローライフ交通教育』の意義と教育現場での実践事例
「交通権」誌掲載「研究ノート」より「スローライフ交通教育」の意義と教育現場での実践事例The meaning of "traffic and transportation education for slow-life" and its p...
相互支援の記録（2000〜2013） 【No.009】 高橋真理子さん交通死事件
since 2007.10.4. 2008年4月18日、札幌高裁はロードキル対策を怠った旧道路公団の管理責任を認める画期的判決。しかし2010年3月2日、最高裁第三小法廷は二審破棄の不当判決！１ 概要◆2001年10月8日、看護師として働い...
交通死ー遺された親の叫びⅠ（2013～1998） 【コラムNo.016】2003/7/8 交通安全への高校生の思い
今春、岩見沢市の岩見沢東高校の交通安全教室に招かれ「命とクルマ、残された親からのメッセージ」を伝えた。後日送られてきた感想文の内容は素晴らしいものだった。感謝を込めて一部を紹介させていただく。 「以前は『悲劇の物語』程度にしか受け止めていな...