横断歩道

　11月第３日曜日（15日）は、国連が2005年に決議した世界道路交通被害者の日（World Day of Remembrance for Road Traffic Victims）でした。 東京では ...

　世界道路交通被害者の日（ワールドデイ） 北海道フォーラム2019は、11月16日（土）、札幌市の「かでる２・７」を会場に、市民と関係者、被害者の会会員など80人が集い、交通死傷ゼロへの誓いを新たにし ...

　ワールドディ・北海道フォーラム2018は、11月17日（土）、札幌市中央区の「かでる２・７」520研修室を会場に開催され、市民の方、関係機関の方、そして道交通事故被害者の会会員など、総計約60が集い ...

　世界道路交通被害者の日の11月19日、「交通死傷ゼロへの提言」をテーマに北海道フォーラムが行われました。 （主催：北海道交通事故被害者の会、会場：札幌市中央区「かでる２・７」　） 　詳細は後日追記致 ...

　2016年の「世界道路交通被害者の日・北海道フォーラム」は、今こそ「ゾーン30」と「歩車分離信号」の本格実施を　をテーマに、11月20日、札幌市中央区の「かでる２・７」520研修室にて、約60人の参 ...

札幌高等裁判所主催「犯罪被害者等の置かれた立場、状況等に関する理解を深めるための研究会」での講話「交通事犯被害者の現状と願い」（レジュメ・資料）より 2018年2月7日 於：札幌高等裁判所大会議室 北 ...

11月15日、「交通死傷ゼロ」を願うフォーラムに60人 　「交通死傷ゼロへの提言」をテーマとした「世界道路交通犠牲者の日・北海道フォーラム」は、11月15日、札幌市中央区の「かでる２・７」を会場に、6 ...

　「交通死傷ゼロへの提言」をテーマとした「世界道路交通犠牲者の日・北海道フォーラム」は、11月16日、成功裡に終えることができました。以下概要報告です。 11月16日、ワールドディ 北海道フォーラムに ...

法務省ヒアリング（2012年7月3日、於：東京地方検察庁15階会議室）での 北海道交通事故被害者の会の発言より 要望 　北海道交通事故被害者の会の代表を務めております前田です。私の長女は、前方不注視の ...

　交通犯罪への刑罰について、私たちの願いは当会（北海道交通事故被害者の会）の要望事項（後掲、資料１）に集約されています。その主張は10年前に当会が初めて要望事項（後掲、資料２）をまとめた時から基本は変 ...

青信号で横断中に赤信号無視の危険運転トラックに轢かれた真島以明さん（当時23歳）交通死事件

内閣府が主催した「第９次交通安全基本計画（中間案）に関する公聴会（2010/10/22）での公述人としての発言原稿。 第９次交通安全基本計画（中間案）に関する公聴会での公述人意見 （2010年10月2 ...

「交通権」誌掲載「研究ノート」より 「スローライフ交通教育」の意義と教育現場での実践事例 The meaning of "traffic and transportation education fo ...

土場俊彦君交通死事件の記録 報道を中心に 最新の報道　　2007/7/15　更新 [toc] 法務省が法定利率（現行、年５％）を引き下げるとの方針！！ 　2007年7月15日付け読売新聞は、１面トップ ...

竹田響ちゃん交通死事件、支援の記録 　2003年7月17日、札幌市立北郷小学校１年の竹田　響（ひびき）ちゃんは、校門前の交差点でクルマにひかれ、わずか６歳４か月で命を奪われました。スクールゾーンでの決 ...

　被害者の視点がなければ、人権侵害の実態が見えない。八年前、高校二年の私の長女は学校帰りの歩行中、前方不注視の車にはねられ、即死した。通り魔のような被害に遭った娘と同様の人権侵害が日常化している現状を ...

　長い冬から解放される四月。新入学や、新しい学年を迎えた子どもたちは期待と希望に心も躍る。 　しかし、送り出す家族はその背中に「クルマに気をつけて」と一声かけずにはいられない。児童生徒が歩行中、あるい ...

横断歩道での安全無視の暴走は危険運転 犠牲を無にせず交通死根絶のため 署名とりまとめ人（連絡先） 交通犯罪から子どもを守る会　 前田敏章（090-6871-6757 　toshiaki@med.ema ...

眞下綾香ちゃん事件を支援するページ since 2002/11/2　last up 2004/1/21 ｜ 報道記事 ｜ 事件の経過一覧 ｜ 事件概要 在りし日の綾香（小６　11歳） 綾香（11歳）は ...

交通犯罪の犠牲になった長女　1995年10月、高校２年生の長女は、通学列車を降り自宅へと向かう歩行中、後ろから来たワゴン車に轢かれ即死させられた。原因は運転者のカーラジオ操作による前方不注視。通勤通学者も多い現場の市道には歩道が未設置であった。
　以来、最愛の娘を理不尽に奪われた不条理に世をはかなみ、張り裂けそうな悲しみの日々のなか、「遺された親」として、娘からの「私がなぜ犠牲に？」「私がその全てを奪われたこの犠牲は報われているの？」という問いかけに答えるため、必死に考え行動をしてきた。その中で浮かび上がってきたのが、人命軽視、人権無視の巨大な「クルマ優先社会」である。