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【15】2021/10「ハートバンドの歩みと 基本法制定から16年の課題」~全国被 害者支援ネットワーク発行の記念誌に執筆~
2023/5/30 犯罪被害者等支援条例, 犯罪被害者等基本計画, 犯罪被害者等基本法, ハートバンド
以下の論考は、全国被害者支援ネットワーク発行の記念誌「犯罪被害者支援の過去・現在・未来-犯罪被害者支援30年・犯罪被害給付制度及び救援基金40年記念誌-」(p164~168)に掲載されたものです。 ...
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【報告】「命の大切さを学ぶ教室」での講話「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」のレジュメ・資料より
2023/5/30 中学, ゾーン30, 信号, 講話, 危険運転致死傷罪, 高校, 歩車分離信号, 歩道, 犯罪被害者等基本計画, 犯罪被害者等基本法, 自動車運転処罰法, 交通安全基本計画, 自動車運転死傷行為処罰法
1995年10月、17歳の長女を重大過失(前方不注視)の交通犯罪で奪われました。悲嘆の中、娘の犠牲を無にしてはならないとの一念から、2000年以来体験講話の要請に応じています。以下は、道内高校における講話レジュメと資料の2022年版です。(配付資料として、高校ではA4版4枚、中学校では、A4版2枚にまとめています)
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【13】2018/2 札幌高裁研究会での講話 「交通事犯被害者の現状と願い」
2023/5/30 危険運転致死傷罪, 横断歩道, 子どもたちの感想文, 講話, 高校, 歩車分離信号, 犯罪被害者等支援条例, 犯罪被害者等基本計画, ハートバンド, 自動車運転処罰法, 交通安全基本計画, 犯罪被害者等基本法, 自動車運転死傷行為処罰法, 信号, 中学
札幌高等裁判所主催「犯罪被害者等の置かれた立場、状況等に関する理解を深めるための研究会」での講話「交通事犯被害者の現状と願い」(レジュメ・資料)より 2018年2月7日 於:札幌高等裁判所大会議室 北 ...
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【報告】体験講話「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」への生徒の感想文から
2023/5/30 子どもたちの感想文, 講話, 高校, 犯罪被害者等基本計画, 中学
体験講話「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」 2000年以来同じタイトル(「命とクルマ、遺された親からのメッセージ」)で、体験講話の要請に応えています。昨年までの延べ回数と受講数は、289回、 ...
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交通死ー遺された親の叫びⅡ(最新〜2013) 被害者の尊厳と権利のために
【報告】北海道で初、矯正施設での「生命のメッセージ展」
2023/5/30 生命のメッセージ展, 犯罪被害者等基本計画
この8月から、北海道と東北の刑務所や少年院など矯正施設での「生命のメッセージ展」が始まりました。(記事は「北海道新聞」8月30日付) 8月29日は道内3番目となる帯広少年院、翌30日は4番目の釧路 ...
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【コラムNo.034】 2013/4/10 「クルマ社会」の麻痺を根底から問う
2023/5/30 中学, 犯罪被害者等基本計画, 高校, 講話, 子どもたちの感想文
~ 編集を終えて ~ ■清水さん、佐々木さん、河合さん、山口さんはじめ、今号にも被害者遺族の痛切な叫びとたたかいの報告が続き、胸が痛みます。編集を行いながら何度も中断し、涙をぬぐい、怒りでこぶしを握り ...
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【11】2013/2 被害者理解のために~長女の交通死事件と被害者団体の活動~
2023/5/30 高校, 犯罪被害者等基本計画, 犯罪被害者等基本法, ハートバンド, 中学, 自動車運転過失致死傷罪, 生命のメッセージ展
北海道精神保健協会機関誌「心の健康」130号2013年2月所収原稿 「被害者理解のために~長女の交通死事件と被害者団体の活動~」 北海道交通事故被害者の会 代表 前田敏章 (犯罪被害者団体ネットワーク ...
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【9】2011/9 ハートバンドの誕生と「いのち・きぼう・未来」
2023/5/30 生命のメッセージ展, 犯罪被害者等基本計画, 犯罪被害者等基本法, ハートバンド
ハートバンドの誕生と「いのち・きぼう・未来」 犯罪被害者団体ネットワーク(ハートバンド)代表 北海道交通事故被害者の会 代表 前田敏章 1 はじめに 私は交通犯罪被害の遺族です。1995年10月、当 ...
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【コラムNo.020】2006/1/10 犯罪被害者等基本計画」と「交通死ワースト返上」に思う
2023/5/30 犯罪被害者等基本計画
◆昨年末の12月27日、犯罪被害者等基本計画が閣議決定されました。2004年12月成立の基本法に基づく施策が具体的な形となって現れた70ページ、258項目に、ある種の感慨を覚えます。 ◆8月の骨子案は ...
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【No.008】 白倉美紗さん交通死事件
2003/9/1 南幌町で発生の白倉美紗さん交通死事件・支援のページ
2009/3/5 民事判決報道記事「重大な速度違反と運転操作の誤りに起因」加害側に95%の過失認定
(白倉さん作成公式サイトもご覧ください。)